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原标题：惊魂10分57秒！歼-15带火着陆！ 你想知道的都在这里8月18日，央视《军事报道》播出了海军舰载航空兵某团副大队长袁伟，驾驶歼-15战机起飞不到一分钟遭遇鸟群迎面撞击，左侧发动机突发火情，在塔台指挥员冷静果断指挥、僚机全程伴随提醒下，袁伟沉着应对，10分57秒接收指令50多条，完成操作上百次，成功满载、带弹着陆，今天，记者拿到了事发当时袁伟与塔台的通话录音，让我们再从声音感受惊心动魄的10分57秒。$ `* C, y- o$ e& f* @2 Z; {
【密集警报】* `/ {4 A6 q( E% Z2 x& M9 B
飞机警报：滴……！
& ?" H w: {* {6 u! t人声报警：左发超温！
- U. T( |+ `9 Y" U! J3 h, U$ w& ?飞机警报：滴……！
. d9 H5 E2 A' S$ j) d人声报警：左发失火！+ G s% u, k: W6 @& I4 [6 o5 \% O0 z
飞行员袁伟：撞鸟了！我撞鸟了！拐幺六撞鸟了！
: W9 \5 t- Z) X! Z( N塔台指挥员卢朝辉：看到了！保持好状态！. q; R1 l" R2 |' [. M7 a# O, e3 u' u6 A% D
人声报警：减小左发转速，减小左发转速！
" X3 S0 W/ f4 X' `+ `塔台指挥员卢朝辉：改平坡度。
# W- E+ G- T8 W4 p0 w飞机警报：滴……！" K4 U4 x9 `) c8 G
人声报警：第一液压油面低！+ V# i+ R* X+ B! j
人声报警：移动液压故障！
# w- W: N6 x% o! X# w 袁伟：密密麻麻，像一堵墙似的！咚咚咚咚咚！很明显地，感觉到飞机在震动。
, K4 j! B! C( B4 M: i( v! y那一刻，袁伟的战机刚刚离开地面，紧随其后起飞的另一架歼十五上，飞行员艾群看到了袁伟飞机尾喷口的异状。
& {5 H1 Z2 }, y# v' f艾群：发动机瞬间直接就撞失火了，很大一个火球。心里咯噔一下子，真的很可怕。
7 r8 X7 f. W1 M2 ^+ F9 e9 k塔台指挥员卢朝辉：能够改平坡度吗？可以改平吗？拐幺六？
$ B0 u3 f( [1 N- L人声报警：液压故障，转手动。
2 E0 `) E+ c" o0 z( q袁伟：可以改平。
7 E5 B# [6 K: |0 B- r, P人声报警：极限仰角、极限过载……
1 n, I$ X0 z: _, [/ D6 U塔台指挥员卢朝辉：上升高度。 y: V* b7 R ]9 r* `
袁伟：现在速度上不去，速度上不去。
' Z0 X, u9 p% j/ F$ A+ r* P人声报警：极限速度！极限速度！
/ o5 N' V* i( S1 B( e4 M艾群：现在左发后面有尾焰。* B. l' Q1 K, i* R
袁伟：明白！4 v6 N( Y" [! F9 K0 c( ~$ p( L: c/ {
艾群，是张超烈士身前同宿舍的战友。面对袁伟遭遇险情，他冒着危险全程伴飞。
) M( U8 M: N7 ^ I+ u H2 t3 [# s艾群：当时的想法就是，第一时间一定要上去帮助他，第二是千万不要在我眼前瞬间消失，当时心里面念叨的，千万不要在我眼前瞬间消失了，千万不要这样！3 m: ?& c0 n+ w( ?) |
战机迫降的航路上，两边是山，而前方又是一座人口近百万人的城市。; R" K2 v9 [3 z! s b9 W
卢朝辉：为了把飞机尽量不要在城市上空或者村庄上空来处置特情，所以好多东西我们都牺牲掉了，所以无形中给我们增加了很多的风险，这个风险由谁来担当？一个是飞行员，一个是指挥员，包括其它各个保障的一些单位，都在承担！' c& d8 S, Y& U N
袁伟在大家的指挥、配合下，艰难驾驶着飞机绕开村庄，避开城市。为此，他在死神面前，多坚持了将近一倍的着陆时间。
) b; g- S7 g& e$ G J/ z% m袁伟：把城市避开以后，心情更加平复了。我没有把群众的危险置之不顾。当时想的，就算那个时候飞机爆炸，那就是我一个人，一个家庭。如果那么多人的话，无法想像。
/ i+ G- l1 e) F) X/ X终于，袁伟驾驶重伤的歼-15返回了跑道的前方。由于飞机着火不能空中放油，战机必须在接近满油，还挂载着4枚导弹的状态下着陆，超出飞机设计极限值接近5吨。
1 }! K- v) }4 U6 C) u4 y$ S: G! F袁伟：我起落架放不下来！
& w, G3 @1 \ m/ v5 b2 l; k人声通报：放起落架！放起落架！
3 K" J4 ]6 W& x/ Q( E. {; G; @) W b多次尝试和应急释放，起落架终于打开。/ V l) H6 a( g7 w1 P/ Y0 o
人声警告：左发失火！) H5 P0 |6 b9 c3 l! X
塔台指挥员：有烟带了！1 q, t) M! x" i- @& g2 j
速度降低后，被强风压住的发动机火势增大。战机呼啸。就是在这样极端困难和危险的条件下，袁伟驾驶战机，以完美的姿态降落在跑道上。: B% Q8 s; y5 t2 i! j0 Z
当袁伟跳出机舱时，战机的发动机已经腾起了一人高的火苗。此时，地面上的官兵们赶到了。臀部摔伤，被抬上救护车的袁伟看到了这样一幕。
: `2 [. p" p9 y3 _, l几十名地勤官兵紧紧围住冒火的战机，有的用水枪喷水，有的爬上驾驶舱关闭电门，有的爬上机背用灭火器灭火。而满载燃油的飞机，随时可能爆炸。" P) q k, A9 g1 k) f9 N" n" Z; G
后来，这些参与扑火的官兵们保住了价值4亿元的战机，但不少人吸入了灭火干粉，入院治疗。
3 {$ d3 W% j) ~把危险留给了战友，这是袁伟心中面对这次险情唯一花了段时间才过去的一道坎。* K1 ?0 g: p" E, J& V4 P1 y* }, C
袁伟：但是我对战友的那份内疚感，哽咽……
; h6 G1 f5 t; j) v; H7 t# h! v记者：就觉得把危险带给他们了。
' q0 H: k% t, a袁伟：我现在也会有。哽咽……其实回来以后，每看一次视频，对我都会是一个很大的刺激。( c4 j) k/ H7 W$ G, [8 a( n
科普：飞机为什么会在空中撞鸟？
3 Q, p. T2 S( Q$ v9 V& J" A# K飞机的速度比鸟快，在空中是无法刹车的，所以，只要有鸟进入飞机的航道，就可能撞上飞机。
% I& z6 `* z! O飞机是有严格的航道控制的，而鸟作为动物是无理性的，它爱怎么飞就怎么飞，人们只能尽量避开它或驱离它。遇到无法驱离或避开，可能就撞上了。
" {2 [2 X$ {2 I% f0 V季节和气候因素也会造成飞机撞鸟。季节和气候因素会促使鸟类活动变化很大，比如繁殖的季节，鸟类的活动可能更频繁更疯狂，而气候比如刮风或轻微的云雾，可能造成飞禽的视线和飞行路线偏离，所以，在繁殖季节和视线不清的情况下，空中撞鸟的几率大大高于平常。 c# {$ |; ~6 R) {1 B
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发表于 2017-8-18 20:05
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